2005年9月6日11时许，停靠在舟山渔业公司4号码头的“新世纪56号”鱿钓船发生火灾。普陀区消防大队于11时18分接到报警后，立即出警救火。参战官兵经约8个小时的浴血奋战，有效地遏制住了火势向机舱及燃油储存舱的蔓延，避免了一起恶性爆炸事故的发生，未造成一人伤亡，保住了价值上千万元的鱿钓船。这一显赫战果得到了当地区委、区政府和广大人民群众的高度肯定和赞扬。
　    
　　只见浓烟不见明火
    9月6日11时18分，普陀消防大队接到报警，当得知是一艘远洋鱿钓船起火，立即出动了3辆水罐车、1辆抢险救援车，21名消防官兵前往扑救。到场时只见滚滚浓烟从甲板上的舱口往上翻滚，外部没发现明火。根据现场了解，着火舱上下共两层，均是冷藏舱，着火点为该船甲板下第一层冷藏舱靠近船头部位，同时，内部被分成若干个小舱，结构十分复杂。从冷藏舱冒出来的浓烟顺着风势蔓延开来。狭小的入口加上浓烟，使官兵极难进入冷藏舱进行火情侦察，火源位置一时无法被发现和确认，并且进攻通道只有甲板舱口一处，给扑救工作带来极大困难。根据分工，由中队长王雄和副指导员曾健峰各带领一支冲锋队率先冲向火场，在甲板舱口处深入猛烈打击着火部位。当时从甲板舱口喷出来的烟雾极其浓烈和刺鼻，曾健峰等指战员在来不及佩带呼吸器的情况下，顶着浓烟坚守在最前线。由于烟毒雾大，加上水蒸气浓度稀薄，曾健峰几次被浓烟呛到，眼睛熏得通红。
　　破拆失败火苗反扑
    12时40分许，由于4支水枪大量射水，以致冷藏舱内大量积水且无法从其它舱口排出，船体开始严重倾斜，随时都有翻船的可能。对此，现场指挥员当即命令所有水枪停止射水，并利用高倍泡沫发生器往冷藏舱灌注泡沫，防止火势蔓延。
    13时30分许，在尝试强攻和封舱灭火未果的情况下，为控制火势，尽快找到明火点，战士们决定在船弦靠码头一侧的位置进行破拆，利用破拆后的孔洞从侧面出水枪进行强攻。然而在实施破拆的过程中，由于船长和工作人员估计错误，使得破拆点到了着火舱的底部，而此时风向又发生了突变，破拆点变成了进风口，加速了空气的流通，在冷藏舱保温层内阴燃的火苗趁着风势反扑，很快船舱内又被一片火光所笼罩，明火裹挟着滚滚黑烟从甲板舱口窜出。根据船图所示，冷藏舱的前部有2个小型燃油储存舱和一个仓库，另一面仅隔一层舱板就是船舶的“心脏”机舱和氨机，若火势得不到有效控制继续蔓延，不仅冷藏舱无法保护下来，整只船随时都有爆炸的危险，甚至现场施救的消防官兵、其他有关部门的人员均有生命危险。现场的气氛一下子变得剑拔弩张，现场指挥员的表情也变得凝重起来……
　　灵机一动化解险情
　　面对险情，战士们一边用4支水枪在甲板舱口4个角一起向冷藏舱内交叉移动射水，全力阻止火势向两侧蔓延。另一边，曾健峰协同中队长王雄和战士们充分运用“船舶火灾强攻操”深入着火部位对火点实施全面打击。冒着灼热的气浪，官兵们灵机一动，想出一个绝招：一根安全绳牵引着水枪伸进冷藏舱内部，战斗员熟练地操作绳索掌控着水枪的喷射方向，与此同时，排烟机轰鸣着将舱内的浓烟向外排出，1分钟、2分钟、3分钟……甲板舱口的浓烟慢慢变淡了，能见度也渐渐清晰起来。此时的冷藏舱，烟气已足以使人窒息，但战士们没有丝毫退缩，毅然选择了冲锋在前。在向船方技术人员问明舱内情况后曾健峰等指战员戴上空气呼吸器、系好导向绳等个人防护装备，兵分三路，深入冷藏舱内部打击残余的火点。在狭小的冷藏舱内，参战官兵直面死神，艺高人胆大，一点点摸索，一点点打击火点、内部的火点也被一个个地消灭……
    16时40分许，经过几次拉锯战和消防官兵的顽强拼搏，火势终于得到了控制，参战人员丝毫不敢大意，乘胜追击，逐个打击剩余火点。18时50分许，大火终于被完全扑灭，机舱和船艏的油舱被保住了。